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2025年，经济全球化遭遇严重冲击，开放还是封闭的选择迫在眉睫，坚持合作尤为珍贵。这一年，国际格局演变走向重要分水岭，全球局部战争和冲突频发，和平还是战争之问扣动人心，坚持和平任重道远。
面对历史演进新关口，中国，以“合”为帆，扬起高水平对外开放合作的奋进之船；以“合”为桥，连通各国互利共赢之路；以“合”为炬，照亮人类命运与共之程，不断书写同世界双向奔赴、相互成就的崭新篇章。
回望2025年，中国以实际行动兑现开放承诺，以坚定决心迎击保护主义逆流。以开放合作的“确定性”对冲国际合作环境的“不确定性。”
2025年，我国高水平对外开放持续扎实推进，外贸的韧性和活力持续彰显。据海关统计，今年前11个月，我国货物贸易进出口总值41.21万亿元，同比增长3.6%。对共建“一带一路”国家进出口21.33万亿元，增长6%，占我国外贸总值的51.8%。我国对东盟进出口6.82万亿元，同比增长8.5%；对欧盟进出口5.37万亿元，增长5.4%；对拉美进出口3.57万亿元，增长5.6%；对非洲进出口2.25万亿元，增长18.7%。
海南自贸港封关运作满两周
高水平对外开放新篇章
中国的开放也是世界的机遇，更多国家在超大规模市场中分享中国发展的红利。今年12月18日，随着10个“二线口岸”启用，海南自由贸易港全岛封关正式启动。以全岛封关为重要里程碑，海南自由贸易港实现“关键一跃”，向世界展示我国坚定不移扩大高水平对外开放的决心和信心。
据海口海关统计，海南自贸港封关以来至12月30日，海口海关共监管“一线”进口“零关税”享惠货物4.18亿元；监管“二线”内销加工增值免关税货物4270万元。31日，海南自贸港封关已满两周，我们一起跟随记者的镜头，去看看这片中国对外开放的新前沿，中外合作的新热土。
在三亚国际免税城，刚刚开张的落日市集汇聚了20多个品牌和IP快闪入驻，能够给消费者带来焕然一新的购物体验。
据了解，离岛免税政策在封关前夕进行了“升级”，免税商品从45类增至47类。叠加元旦假期的各类促销活动，人们在海南消费的热情高涨。根据三亚市商务局数据显示，从封关之日起，三亚市免税店连续5天销售额均突破亿元大关；海口海关数据显示，封关首周，海南离岛免税购物金额达11亿元，同比上涨54.9%。
封关，意味着自贸港开启更高水平开放的新阶段，更多企业把目光聚焦海南。
自贸港“双15%”的税收政策以及便捷的航线和区位优势，吸引湖南三一集团将再制造业务出海的首站放在海南。外包加工业务企业所得税减负15%，投产首日，企业就接到了来自东南亚和非洲等地价值达到一亿元的订单。
海南自贸港封关运作后，一项名为“两头在外”的保税维修新政策正式落地。通俗地说，海南允许国外坏了的东西进来修，修好了再出去，全程保税，不收关税。
一个用于胃肠镜诊疗的电子内窥镜，之前如果里面某一部分坏了，就要整个部件报废。在海南，不仅能够进口维修，而且还能拆解成5个更细小的部分，哪里坏了修哪里。从这个部件进入海南到维修好离开海南，能比在国外维修节省7到10天时间。
开立生物医疗科技(海口)有限责任公司总经理李晓曦：我们大约有一半的业务来自海外，通过海南能够解决一些基本性的问题，比如说不适合在国外深入开展的维修业务，我们可以回收到海南，在我们可控的范围内进行开展，另外在海南面向东南亚的客户，能够非常迅速地支持到他们。
封关两周以来，清单内的医疗器械、发动机等产品已陆续开展维修。首批业务的开展，不仅标志着政策落地，更将助推海南自贸港的维修产业从无到有，稳步壮大。
共聚开放平台
共享合作机遇
2025年，除了海南自贸港封关，中国继续推进各大展会平台顺利举办。
4月，第五届消博会在海南举办，吸引了71个国家和地区的4000余个消费品牌参展，展会规模创历届新高，专业采购商超过6万人，相对于第四届增长超过10%。
9月，2025年服贸会在北京举办，达成?建筑、信息技术、金融等领域超900项合作成果?，推动了全球服务贸易创新。
11月，第八届进博会在上海举办，企业展面积超过36.7万平方米，共有来自138个国家和地区的4108家企业参展，展览面积和企业数量均创历史新高。本届进博会按一年计意向成交额达834.9亿美元，比上届增长4.4%，创历史新高。进博会已连续8年举办，累计意向成交额超5800亿美元。
此外，广交会、高交会、链博会也继续举行，为中外企业架起沟通合作、共赢发展的桥梁。
互联互通走深走实
区域合作迈向更高水平
2025年，中国坚定不移扩大高水平对外开放，与世界的联结越来越紧密。
2025年，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。中欧班列已通达欧洲26个国家232个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市。
自2017年开行以来，西部陆海新通道班列累计发送集装箱货物突破500万标箱、达500.3万标箱。今年以来发送突破130万标箱、达130.8万标箱，同比增长55.3%，为促进通道沿线国家和地区经贸往来提供便捷的运输服务，构建起贯通中国内陆腹地、连接东盟各国、辐射全球的物流大动脉。与此同时，平陆运河等重大工程稳步推进，将进一步优化区域交通格局。
今年也是中老铁路开通运营满四年。四年来，中老铁路累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，显著压缩物流时间和成本。
多方协作
中老铁路客货运量强劲增长
作为连接中国与东盟的“黄金大通道”，中老铁路北起云南昆明，南到老挝首都万象，全长1035公里。2025年，中老铁路客货运量强劲增长，发送旅客超1940万人次，运输货物超2450万吨。元旦假期前，海关、边检等部门仍在紧张忙碌。
在昆明铁路国际班列的海关监管作业场所，海关工作人员正在对今天即将发车的货物进行查验，正在查验的这两个集装箱，一个装载的是单晶硅，属于大件贵重物品。海关工作人员要对货物外形进行查验，看看包装是不是完好，有没有破损，并进行单证比对，也就是看单货是不是相符。另一个集装箱装载有电子产品和汽车配件，以及一些百货类产品。这些集装箱被送到中老铁路列车上26个小时后，就可以抵达老挝万象。
2025年，中老铁路货运强劲增长，货物运输量达到了2450万吨，同比增长24%，在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流大通道。为了提升通关效率，铁路部门会同海关，以磨憨铁路口岸为试点，打造数字智能货场，采用提前申报等模式，大大压缩了通关时间。
合字当先，铁路沿线和辐射区域，都享受到了中老铁路带来的发展红利。当然，中老铁路货运专列不仅把我国的物品出口，还要把国外的物品进口到国内。
除了强劲增长的货运外，2025年中老铁路的客运量也持续攀升，单月旅客发送量突破200万人次。全年国内段累计发送旅客1560万人次，老挝段累计发送旅客380多万人次。目前，昆明至老挝万象间开行的国际旅客列车，已经增加到4列，为旅客跨境旅游、学习、经商等提供了极大便利。2025年，铁路部门还在中老铁路沿线推出一系列便民利民惠民措施，比如旅游计次票，就可以减少旅客在旅行中多次购票以及行程变更时退票改签所带来的不便。
在中老两国以及相关部门、企业单位的协同合作下，2025年中老铁路交出了一份客货两旺的亮丽成绩单。即将到来的2026年，也是中老铁路开通运营的第五年，铁路部门预计，旅客发送和货物运输都将迎来新的突破。
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中老铁路的火爆，是中国与东盟?
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